六月14日，Honda欧洲分公司发布了多个以CBR为基础车的特制款式，以纪念他们历史上首台搭载直列四汽缸发动机的量产车CBFour面世五十周年。
Honda在年七月18日发布了他们第一台搭载直列四汽缸发动机的量产车DreamCBFour，该车在年东京车展上首次亮相，当时号称“全世界最高级别的摩托车”。在那年头，DreamCBFour的欧美市场主要对手，英国凯旋TriumphTrident、BSARocket3火箭，都是采用三汽缸的发动机。
随后发展的粗略历程，年推出了中型车DreamCBFour，年推出了排汽量更小的DreamCBFour。较为大胆的一次尝试，是在年四月份发布的EARA。该车以CBFour作为基础改造而成，采用了一个早期太子车的风格，换装了来自Civic思域、Accord雅阁最新技术的自动变速系统。而EARA是EarAutomatic的缩写，意为自动变速时代。或许，这款EARA可以当作是Honda对大型摩托车用自动变速系统的首次尝试，堪称是今天DCT的前身。
而年推出的CBR、则是厂方对直列四缸超级跑车的另一领域尝试。至于随后九十年代的CBNightHawk、CBSF，近代的CBFHornet大黄蜂、CBSF，到今天最新NeoSportCafe系列CBR、CBR，自DreamCBFour诞生至今的这五十年里，CB系列一直算得上是厂方的拳头产品。
为了庆祝首台直列四缸量产车DreamCBFour面世五十周年，Honda欧洲分公司联合该地区内多个国家的改装店、经销商，展示了多达十二个以现行车型CBR为基础、制作而成的改装作品。
作品中包括了以迷你车Monkey猴子为参照对象的MonkeyKong，以CRFL非洲双缸为参照对象的AfricaFourCRFR，采用了红/蓝色线条、将向欧洲市场发售的CBR限量版，采用了Ohlins奥林斯悬挂系统、Repsol色调风格的西班牙车手彼杜沙复制款，采用了橙黄色油箱为主色调的五十周年纪念版CBRTribute，以及瑞士改装工作室所制作的CBRadical。
各个CBR作品更多的图文简介，请留意稍后的报道。
