当环保法规的发展走到分水岭时，摩托车业界自然就会迎来世代交替的过程，而市面上的各种车款也一定会出现大变动。这次就让我们藉着《YoungMachine》创刊48年的知识与第六感，带着愿望以及妄想为大家尝试推测摩托车的未来。
这次的主题是小排气量的FunBike，以下就让我们来预测一下引领这个市场的本田的未来动向。
本田cc车款的天堂，踏板车还采用了最新科技
本田近来年频繁推出小排气量的FunBike，不管是哪一款车都相当卖座，甚至最新推出的CTHunterCub还出现了抢购风潮，就目前的状况来看这种状态应该还会持续下去。
全新设计的MONKEY从MONKEY50手中接棒，到年就已经上市四年。就像从SuperCubC衍生出CTHunterCub一样，MONKEY即使出现了不同版本也不会让人觉得奇怪。
提到MONKEY的兄弟车款，第一个想到的果然还是「Gorilla」。采用大型油箱及厚厚坐垫这种可爱又带点肌肉感的外观，再搭配上增高把手、前后货架等等，所以也具备了实用方面的功能。如果小改版的话，感觉应该也能够顺利大卖？
另外一台则是以前《YoungMachine》杂志企划中由YM-LAB所提议的「DAX」。第一代的DAX也是以MONKEY为原型，类似腊肠狗长身短脚的外型相当讨人喜欢。虽然与Gorilla比起来，重现第一代DAX相对困难许多，但是编辑部非常期待本田能够推出这一台呀！
另外，我们也预测本田在踏板车方面应该也会陆续更新版本。除了FORZA的可变气门、PCX改成四气门之外，或许还会添加更加豪华的配备？
本田Gorilla：以MONKEY基础推出的会是Gorilla？！
变成大只猴子后的MONKEY，非常意外地至今尚未推出它的衍生车款。「Gorilla」感觉上像是只要换了外装配件就能够推出？！虽然现行MONKEY的油箱容量为5.6L，不过我们还是希望Gorilla能够仿照第一代，将油箱容量设定成9L。
▲电脑CG模拟的本田GORILLA
取代历史长达半世纪以上的Monkey50登场，虽然是以MSX(GROM)为基础将车体改大，但是依旧继承了Monkey50的外型，而且骑起来也相当稳定。
■风冷四冲程单缸cc9.4ps1.1kg-mkg（装备重量）●日本含税售价：44万日元
■风冷四冲程单缸49cc2.6ps0.3kg-m59kg（干燥重量）
本田DAX：以MONKEY为原型的下一台新车将会是DAX？！
DAX的特色是采用细细长长的背脊式车架，油箱则是设计在坐垫下方。电脑CG模拟图中可以看到是将MONKEY加上细长的内油箱（Innertank），然后再搭配上DAX风格的外装零件。虽然「车体」变胖，但是感觉上这台应该也不错？！
▲电脑CG模拟的本田DAX
■风冷四冲程单缸49cc4.5ps0.37kg-m64kg(干燥重量)