八月份汽车销量榜出炉，万众瞩目的一个问题也揭晓了答案，就是宝骏的销量有没有超越哈弗H6？虽然这两款车之间并不存在竞争关系，不过确仍然不失为一个比较有趣的话题。八月份哈弗H6销售了3.91万台，宝骏销售3.80万台，一千台左右的差距。宝骏并未超越哈弗H6的成绩。
不过，我们换一个角度来说这两个品牌。哈弗H6和具体销售数额为台，这个成绩单月同比来说是微跌了3.65%的。这对于长城来说，并不算是一个好的兆头，之前很多人对于长城利润腰斩事件都有所耳闻。
长城方面给出的解释是加大的产品研发费用和广宣费用。前者咱们先不谈，就说这个广告投放吧，长城拿出钱投广告，结果哈弗系列产品销量全面下滑，唯独哈弗H7给出了一个不错的成绩，这实在有些尴尬啊。
不过，好在WEY这边已经凸显端倪了，的销量，作为一款中型SUV，这个销量可以说还是非常不错的。不得不说，长城确实找对了突破口，即使遇到公关危机，VV7依然可以保持一个高速增长的姿态，这一点还是值得称赞的。
说完长城我们再来说说宝骏，目前小编并未收到宝骏全面的销量数据，之家给出的宝骏销量为3.80万台，这个成绩真的已经非常不错了。宝骏热卖的脚步，似乎已经没人能拦住了。尤其是最近宝骏又推出了iAMT版的车型。相信在9月份超越哈弗H6也是势在必得。作为自主“神车”候选人，宝骏成功背后，都有哪些值得自主品牌学习的地方呢？
首先产品年轻化方面，宝骏做的非常出色，无论是外观还是内饰方面的设计，都非常契合当下年轻消费者的审美需求。另一方面，宝骏可以说非常了解国内消费者的用车需求，在配置上尽可能的做到满足，这个价位买一款带全景天窗的车，还是比较有诱惑力的。
至于动力总成和底盘方面，购买宝骏的消费者，大多数都是人生的第一台车，所以他们对于驾驶感受的要求也没有那么严格，只要做不到“难开”就行了。这一点宝骏的尺度把握的也非常好。
不过八月份风光却落榜了，这一款比较低调的产品，真的是在排行榜上做到了悄悄的来，悄悄地走hellip;榜单后三位分别是别克昂科威、本田CR-V、日产奇骏。可以看到，在SUV市场依然是老将的天下。那么还有那些你认为本该上榜却没上榜的车型呢？比如奇瑞瑞虎系列……
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