亚泰大街快速路贯通大动脉
20分钟跑全程
[导读]亚泰大街相对快速路是长春快速路体系改造中的重要组成部分，南起南环城路，北至小南站立交，全长15.15公里。远期规划亚泰大街向南延伸到绕城高速以外至新立城水库，向北延伸到绕城高速以外接长松公路，是贯穿长春市区的南北向交通大动脉。
亚泰大街跨铁路斜拉桥效果图
东桥洞
段施工现场
亚泰大街相对快速路是长春快速路体系改造中的重要组成部分，南起南环城路，北至小南站立交，全长15.15公里。远期规划亚泰大街向南延伸到绕城高速以外至新立城水库，向北延伸到绕城高速以外接长松公路，是贯穿长春市区的南北向交通大动脉。
编者按
亚泰大街，省会长春贯通南北的交通大动脉。几年前，为了打开这一通道，长春下了大力气，建设了亚泰大街，当时只是从东桥洞到南湖大路，后来，又向北延长至北环城路、长松高速路口，向南延伸至南环城路。
几年来，这条路发挥了它应有的作用，两侧商业繁荣、楼群遍布，尤其是远东、黑水路、四马路、五马路、光复路的商家受益最大。
然而，时至今日，亚泰大街两侧的商家、地产楼盘越来越多，路上车流越来越大，而且它也成为南北入城的重要通道，已难以承载交通所需。
怎么办？唯有建快速路，让全线畅通无阻，才能永久畅通。2012年，长春市委、市政府再次下大决心，投入资金，全线建设亚泰大街快速路，亚泰大街快速路成为全市
大建设、大改造
的重点之一，两侧商家、百姓，司机无不拍手称快，无不昼夜期待早日开通。
东桥洞
、自由大路、繁荣路等几个节点同时开工，必然给交通出行带来不便，但广大市民、交通参与者、两侧商家能够理解，这只是暂时的阵痛，修通之时，全线畅通，车速加快，这条交通大动脉必然发挥出更大更多的作用，商贸、物流、车流
一条大街带来的价值远不局限于交通，长春的发展也必将随着快速路的开通而越来越快、越好。
体验
现在：全程用时1个多小时
未来：全程畅通无
红灯
6月11日，为更好地了解亚泰大街现今的交通状况和三个关键节点立交桥建成后，亚泰大街将有多畅通，对周边交通将有怎样的带动和提升，做了实地体验式调查：
7时20分，正是早高峰时段，驾车从北环城路与亚泰大街交会处出发，途经宽府路、庆丰路、长新街、一匡街，7时30分到达天光路与亚泰大街交会处，此路段共约3.4公里，遇5个交通灯，候时4分钟。此时，亚泰大街跨台北大街立交桥上已经堵满了车，行至下桥(亚泰大街与铁北二路交会)共用时6分钟，此处有红绿灯，候时5分钟；台北大街与铁北一路交会，进入
东桥洞
至东广场路段，由于光复路高架桥及台北大街互通立交桥工程施工，双向八车道变为双向四车道(道路西侧封闭施工)，共耗时14分钟；东广场遇红绿灯，等候3分钟；由东广场进入亚泰大街跨光复路立交桥，此路段较为顺畅，至下桥(亚泰大街与六马路交会处)用时3分钟；亚泰大街与六马路交会处遇交通灯，候时1分钟；此后，经过五马路、四马路、长春大街、四道街、三道街等五个有红绿灯的路段，共耗时14分钟。
从天光路与亚泰大街交会处到三道街，此路段恰好是光复路高架桥及台北大街互通立交桥工程建成后的同等长度，大约4公里，共用时48分钟，除去因施工封闭道路而造成的拥堵(大概时间为20分钟)，其用时也在半小时左右。光复路高架桥及台北大街互通立交桥工程建成后，届时共减少红绿灯9处，按照设计通过时速每小时80公里计算，用时将不超过8分钟。
8时18分，继续驾车在亚泰大街行驶，用时3分钟，到达长春市第八中学附近，因亚泰大街跨自由大路立交桥工程施工，行进速度减慢，到繁荣路立交桥施工段，产生短距离堵塞，最终到达本次体验的终点亚泰大街与卫星路交会处，时针指向8时44分。
此次体验共用时一个多小时，除去因施工封闭道路而造成的拥堵(大概时间在30分钟左右)，走完全程也需要45分钟左右，但三座立交桥建成后，亚泰大街沿线将不再设置红绿灯，同样的路程用时大概需要20分钟。